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全新劳斯莱斯原厂表示隔音材质比上代车型多一倍

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  车内的乘坐质感以及舒适的出行体验,一直以来都是许多豪华品牌极其重视的造车部分,而塑造乘坐质感的并不只是车内酷炫的科技配置以及奢侈的设计感和用料而已,隔音也是很重要的组成部分,如果隔音做得不好,就算车内的配置再豪华设计感再好也是徒然。向来以顶级奢华着称的英国顶尖豪华品牌劳斯莱斯最近就对外发布了下一代Ghost的新车预计,这波的预计中所强调的就是全新Ghost的隔音品质。

  大家都知道劳斯莱斯向来在隔音工程上是出了名的吹毛求疵,而这次原厂更是把Ghost隔音工程推高到另一个新层次。根据劳斯莱斯的介绍,他们在全新Ghost的身上以两种方式来提升其隔音降噪的表现,第一个就是透过车辆原始的结构设计和车体用料,这次全新Ghost采用的是全铝制的车身底盘,全铝制的底盘和车身主结构除了拥有更好的刚性表现外,隔音表现也会比一般材质的底盘来得更好。

  另外为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音,原厂为原本已经相当肃静的6.75LV12引擎的隔音工程再度提升,全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质,这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾箱等多个车身部位,为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。劳斯莱斯宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤,这是许多车型都没有的隔音材质重量,而除了这些传统的隔音棉外。

  Ghost全车前后也搭载双层式的降噪玻璃,用以隔绝外界传到车内的其它交通工具的噪音。当然Ghost的隔音工程还不止这么简单,劳斯莱斯的隔音工程团队还未Ghost设计出了一套专属的电子降噪系统,就是透过在车内发射一种人类耳朵察觉不到的超低音频,用以遮盖路面的噪音,达到隔绝路噪的效果。

  劳斯莱斯Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车,外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感,而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相,11年来经过两次的产品升级,而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相,并在明年开始正式部署。

产品详情

  车内的乘坐质感以及舒适的出行体验,一直以来都是许多豪华品牌极其重视的造车部分,而塑造乘坐质感的并不只是车内酷炫的科技配置以及奢侈的设计感和用料而已,隔音也是很重要的组成部分,如果隔音做得不好,就算车内的配置再豪华设计感再好也是徒然。向来以顶级奢华着称的英国顶尖豪华品牌劳斯莱斯最近就对外发布了下一代Ghost的新车预计,这波的预计中所强调的就是全新Ghost的隔音品质。

  大家都知道劳斯莱斯向来在隔音工程上是出了名的吹毛求疵,而这次原厂更是把Ghost隔音工程推高到另一个新层次。根据劳斯莱斯的介绍,他们在全新Ghost的身上以两种方式来提升其隔音降噪的表现,第一个就是透过车辆原始的结构设计和车体用料,这次全新Ghost采用的是全铝制的车身底盘,全铝制的底盘和车身主结构除了拥有更好的刚性表现外,隔音表现也会比一般材质的底盘来得更好。

  另外为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音,原厂为原本已经相当肃静的6.75LV12引擎的隔音工程再度提升,全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质,这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾箱等多个车身部位,为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。劳斯莱斯宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤,这是许多车型都没有的隔音材质重量,而除了这些传统的隔音棉外。

  Ghost全车前后也搭载双层式的降噪玻璃,用以隔绝外界传到车内的其它交通工具的噪音。当然Ghost的隔音工程还不止这么简单,劳斯莱斯的隔音工程团队还未Ghost设计出了一套专属的电子降噪系统,就是透过在车内发射一种人类耳朵察觉不到的超低音频,用以遮盖路面的噪音,达到隔绝路噪的效果。

  劳斯莱斯Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车,外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感,而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相,11年来经过两次的产品升级,而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相,并在明年开始正式部署。

全新劳斯莱斯原厂表示隔音材质比上代车型多一倍
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  大家都知道劳斯莱斯向来在隔音工程上是出了名的吹毛求疵,而这次原厂更是把Ghost隔音工程推高到另一个新层次。根据劳斯莱斯的介绍,他们在全新Ghost的身上以两种方式来提升其隔音降噪的表现,第一个就是透过车辆原始的结构设计和车体用料,这次全新Ghost采用的是全铝制的车身底盘,全铝制的底盘和车身主结构除了拥有更好的刚性表现外,隔音表现也会比一般材质的底盘来得更好。

  另外为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音,原厂为原本已经相当肃静的6.75LV12引擎的隔音工程再度提升,全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质,这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾箱等多个车身部位,为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。劳斯莱斯宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤,这是许多车型都没有的隔音材质重量,而除了这些传统的隔音棉外。

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  劳斯莱斯Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车,外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感,而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相,11年来经过两次的产品升级,而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相,并在明年开始正式部署。

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  另外为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音,原厂为原本已经相当肃静的6.75LV12引擎的隔音工程再度提升,全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质,这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾箱等多个车身部位,为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。劳斯莱斯宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤,这是许多车型都没有的隔音材质重量,而除了这些传统的隔音棉外。

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  劳斯莱斯Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车,外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感,而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相,11年来经过两次的产品升级,而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相,并在明年开始正式部署。

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